技術(shù)文章
故障現(xiàn)象 | 發(fā) 生 原 因 | 排 除 方 法 |
風(fēng)量不足 | 1、葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大 2、配合間隙有所變動 3、系統(tǒng)有泄漏 | 1、更換磨損零件 2、按要求調(diào)整 3、檢查后排除 |
電動機(jī)過載 | 1、系統(tǒng)壓力變化 a、進(jìn)口過濾網(wǎng)堵塞,或其他原因造成阻力增高,形成負(fù)壓。 b、出口系統(tǒng)壓力增大 | 1.a檢查后排除 1.b檢查后排除 |
2、另部件不正常引起 a、靜動件發(fā)生摩擦 b、齒輪損壞 c、軸承損壞 | 2.a調(diào)整間隙 2.b更換 2.c更換 | |
溫度過高 | 1、機(jī)體 a、由于壓比值P出/P進(jìn)增大 b、由于進(jìn)口氣體溫度增高 c、靜動體發(fā)生摩擦 | 1.a檢查后排除 1.b檢查后排除 1.c調(diào)整間隙 |
2、軸承 a、軸承損壞 b、潤滑油不足或過多 c、潤滑油油溫過高或油質(zhì)欠佳 | 2.a更換 2.b調(diào)整油量 2.c見第3條潤滑油所述 | |
3、潤滑油 a、冷卻水?dāng)嗦坊蛩坎蛔?/font> b、齒輪吻合不正?;驌p壞 c、軸承損壞 d、油質(zhì)欠佳 | 3.a檢查后排除或調(diào)節(jié) 3.b檢查后調(diào)整或更換 3.c更換 3.d更換 | |
葉輪與 葉輪之間 發(fā)生摩擦 | 1、齒輪圈與齒輪殼緊固件松動發(fā)生位移δ1* 2、齒面磨損,因而齒隙增大、導(dǎo)致葉輪之間間隙變化 3、齒輪與葉輪鍵松動 4、主從動軸彎曲超限 5、體內(nèi)混入雜質(zhì),或由于介質(zhì)形成結(jié)塊 6、滾動軸承磨損,游隙增大 7、超額定壓力運(yùn)行 | 1、調(diào)整間隙后定位并緊固 2、磨損很大應(yīng)予更換,若磨損不大按4、3、2、a條款調(diào)整之 3、更換鍵 4、校直或換油 5、清除雜質(zhì)或結(jié)塊 6、更換軸承 7、檢查超壓原因后排除 |
葉輪與 機(jī)殼徑向 發(fā)生摩擦 | 1、間隙δ2超差 2、滾動軸承磨損,游隙增大 3、主從動軸彎曲超限 4、超額定壓力運(yùn)行 | 1、按4、3、2、bδ2調(diào)整方法調(diào)整 2、更換軸承 3、校直或更換軸 4、檢查超壓原因后排除 |
葉輪與 墻板之間 發(fā)生摩擦 | 1、δ3δ4間隙超充許值 2、葉輪與墻板端面附粘雜質(zhì)或介質(zhì)結(jié)塊 3、滾動軸承磨損,游隙增大 | 1、按4、3、2、cδ2和δ4調(diào)整方法調(diào)整 2、清除雜質(zhì)或結(jié)塊 3、更換軸承 |
振動超限 | 1、轉(zhuǎn)子平衡精度低 2、轉(zhuǎn)子平衡被破壞 3、軸承磨損或損壞 4、齒輪損壞 5、地腳螺栓或其他緊固件松動 | 1、按G6.3級要求校正 2、檢查后排除 3、更換 4、更換 5、檢查后緊固 |
齒輪損壞 | 1、超負(fù)荷運(yùn)行或承受不正常的沖擊 2、潤滑油量過少或油質(zhì)不佳 3、齒輪磨損其側(cè)隙超過葉輪之間間隙1/3時 | 1、更換 2、更換 3、更換 |
軸承損壞 | 1、潤滑油質(zhì)量不佳或供油不足 2、由于氣體密封失效致使與腐蝕性氣體接觸,短時間內(nèi)造成軸承損壞 3長期超負(fù)荷運(yùn)行 4、超過額定的使用期限 | 1、更換 2、更換軸承修復(fù)氣體密封 3、更換 4、更換 |
風(fēng)機(jī)主動軸軸端漏油 | 1、風(fēng)機(jī)主動軸與電機(jī)軸的同軸度超差引起軸套磨損加快,油封提前失效 2、油封失效 3、軸套磨損 | 1、檢查后調(diào)整的充許范圍內(nèi) 2、更換 3、更換 |
故障現(xiàn)象 | 發(fā) 生 原 因 | 排 除 方 法 |
風(fēng)量不足 | 1、葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大 2、配合間隙有所變動 3、系統(tǒng)有泄漏 | 1、更換磨損零件 2、按要求調(diào)整 3、檢查后排除 |
電動機(jī)過載 | 1、系統(tǒng)壓力變化 a、進(jìn)口過濾網(wǎng)堵塞,或其他原因造成阻力增高,形成負(fù)壓。 b、出口系統(tǒng)壓力增大 | 1.a檢查后排除 1.b檢查后排除 |
2、另部件不正常引起 a、靜動件發(fā)生摩擦 b、齒輪損壞 c、軸承損壞 | 2.a調(diào)整間隙 2.b更換 2.c更換 | |
溫度過高 | 1、機(jī)體 a、由于壓比值P出/P進(jìn)增大 b、由于進(jìn)口氣體溫度增高 c、靜動體發(fā)生摩擦 | 1.a檢查后排除 1.b檢查后排除 1.c調(diào)整間隙 |
2、軸承 a、軸承損壞 b、潤滑油不足或過多 c、潤滑油油溫過高或油質(zhì)欠佳 | 2.a更換 2.b調(diào)整油量 2.c見第3條潤滑油所述 | |
3、潤滑油 a、冷卻水?dāng)嗦坊蛩坎蛔?/font> b、齒輪吻合不正?;驌p壞 c、軸承損壞 d、油質(zhì)欠佳 | 3.a檢查后排除或調(diào)節(jié) 3.b檢查后調(diào)整或更換 3.c更換 3.d更換 | |
葉輪與 葉輪之間 發(fā)生摩擦 | 1、齒輪圈與齒輪殼緊固件松動發(fā)生位移δ1* 2、齒面磨損,因而齒隙增大、導(dǎo)致葉輪之間間隙變化 3、齒輪與葉輪鍵松動 4、主從動軸彎曲超限 5、體內(nèi)混入雜質(zhì),或由于介質(zhì)形成結(jié)塊 6、滾動軸承磨損,游隙增大 7、超額定壓力運(yùn)行 | 1、調(diào)整間隙后定位并緊固 2、磨損很大應(yīng)予更換,若磨損不大按4、3、2、a條款調(diào)整之 3、更換鍵 4、校直或換油 5、清除雜質(zhì)或結(jié)塊 6、更換軸承 7、檢查超壓原因后排除 |
葉輪與 機(jī)殼徑向 發(fā)生摩擦 | 1、間隙δ2超差 2、滾動軸承磨損,游隙增大 3、主從動軸彎曲超限 4、超額定壓力運(yùn)行 | 1、按4、3、2、bδ2調(diào)整方法調(diào)整 2、更換軸承 3、校直或更換軸 4、檢查超壓原因后排除 |
葉輪與 墻板之間 發(fā)生摩擦 | 1、δ3δ4間隙超充許值 2、葉輪與墻板端面附粘雜質(zhì)或介質(zhì)結(jié)塊 3、滾動軸承磨損,游隙增大 | 1、按4、3、2、cδ2和δ4調(diào)整方法調(diào)整 2、清除雜質(zhì)或結(jié)塊 3、更換軸承 |
振動超限 | 1、轉(zhuǎn)子平衡精度低 2、轉(zhuǎn)子平衡被破壞 3、軸承磨損或損壞 4、齒輪損壞 5、地腳螺栓或其他緊固件松動 | 1、按G6.3級要求校正 2、檢查后排除 3、更換 4、更換 5、檢查后緊固 |
齒輪損壞 | 1、超負(fù)荷運(yùn)行或承受不正常的沖擊 2、潤滑油量過少或油質(zhì)不佳 3、齒輪磨損其側(cè)隙超過葉輪之間間隙1/3時 | 1、更換 2、更換 3、更換 |
軸承損壞 | 1、潤滑油質(zhì)量不佳或供油不足 2、由于氣體密封失效致使與腐蝕性氣體接觸,短時間內(nèi)造成軸承損壞 3長期超負(fù)荷運(yùn)行 4、超過額定的使用期限 | 1、更換 2、更換軸承修復(fù)氣體密封 3、更換 4、更換 |
風(fēng)機(jī)主動軸軸端漏油 | 1、風(fēng)機(jī)主動軸與電機(jī)軸的同軸度超差引起軸套磨損加快,油封提前失效 2、油封失效 3、軸套磨損 | 1、檢查后調(diào)整的充許范圍內(nèi) 2、更換 3、更換 |